動臂支撐卡車甚至旋挖鑽機是很常見的，但是根據情況的嚴重程度，所有者會選擇立即修理或推遲修理。但是，有一個前提，旋挖鑽機的其他動作都是正常的，手頭的工作真的很緊張，不能推遲！今天，剪切工程師用這個故障詳細介紹了故障排除的全過程。

 

　　故障現象：

 

　　當旋挖鑽機動臂下降時，它不能支撐卡車，在嚴重情況下甚至不能支撐卡車。而旋挖鑽機的其他動作是正常的。

 

　　原因分析

 

　　許多人認爲繁榮支撐不了汽車。如果根據上述故障現象其他動作都正常，那麽我們可以先排除：

 

　　1:發動機功率不足。

 

　　2.液壓泵的壓力和流量沒有問題。

 

　　3:動臂油缸沒有問題。

 

　　當然，當我們在現場檢查和排除故障時，我們肯定會先檢查以上幾點，如發動機基本操作和液壓泵壓力檢查等。當沒有其他故障點且其他動作正常時，剩下的隻有動臂下降系統的油路。

 

　　要排除此故障點，我們bixu首先了解動臂下降時合流油路的設計原理。每個品牌的旋挖鑽機可能以不同的方式設計不同的油路，但它們的原理通常是相同的。

 

　　原理分析：

 

　　以日立zx200-3爲例；日立動臂下放車的液壓控制如下：

 

　　A.當動臂和鬥杆之間的角度爲90 ~ 110，且鏟鬥在地面上時，在動臂下降操作過程中，動臂油缸的底部壓力變低，動臂下降進口切斷閥移動。

 

　　B.當動臂下降先導壓力釋放時，動臂流量控制閥(開/關閥)和動臂流量控制閥(提升閥)打開。動臂下降先導壓力移動動臂2滑閥。

 

　　C.來自泵1的壓力油流經動臂1滑閥。來自泵2的壓力油通過泵2滑閥與來自泵1的壓力油彙合，彙合的壓力油流向動臂油缸活塞杆側。

 

　　從這個控制過程中，我們可以看到動臂車仍然是兩個泵的彙合處，這裏提到了兩個閥門：流量控制閥和動臂下降進油截止閥。事實上，還有一個旁通切斷閥，用于關閉中間油路的回油。因爲其他動作都是正常的，所以這裏不需要考慮旁通切斷閥，因爲如果旁通切斷閥有問題，當動臂提升時就會有問題。然後問題出現了：

 

　　故障點分析

 

　　1.流量控制閥，該閥有兩部分，即開關閥和提升閥。無論哪一端出現故障，都将導緻動臂下降回油無法啓動動臂下降進油切斷閥，因此先導油無法流向動臂2閥杆，如果動臂2閥杆未打開，則無法形成兩個泵的彙合。所以你買不起車2.動臂下降進油切斷閥。該閥失效後，動臂下降的先導油流量小于2個閥杆，不能打開2個閥杆，不能合并兩個泵，不能支撐汽車。

 

　　3.主閥杆有可能磨損嗎？難道其他一切都不正常嗎？事實上，仍有一些案例。動臂下降的油口處主閥杆的磨損位置不會影響其他動作，但會影響該動作。

 

　　解決辦法

 

　　拆卸/清潔/研磨。事實上，關鍵問題是這些閥門的位置可能找不到。通常，這些閥門位于主閥杆的一側或上下兩側，與分配器上的每個動作相對應。